Aterrizaje en París: Milei va por los millones franceses y se ve las caras con Macron

Apenas bajó los decibeles de su paso por la Organización de las Naciones Unidas, el presidente Javier Milei vuelve a armar las valijas. Esta vez, el destino elegido es París, donde protagonizará una intensa agenda económica y empresarial diseñada para intentar seducir a inversores de peso pesado en sectores clave como energía, minería, agroindustria, infraestructura y tecnología.

El mandatario despegará este martes 29 de septiembre. Su raid francés comenzará formalmente el miércoles y se extenderá hasta el viernes 2 de octubre, en el marco del evento denominado Argentina Week.

La jugada fuerte en la OCDE y la tropa empresaria

El plato fuerte de la visita ocurrirá el jueves en la mismísima sede de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). En ese bunker internacional, Milei dará un discurso ante un auditorio compuesto por funcionarios y popes del mundo corporativo, acompañado por miembros de su propio gabinete y referentes del sector privado criollo.

La lista de pesos pesados confirmados para las distintas mesas de debate y rondas de negocios incluye a directivos de:

• TotalEnergies
• Glencore
• Louis Dreyfus Company
• YPF

La premisa oficial es clara: vender las oportunidades de negocio que ofrece el modelo libertario para captar divisas frescas.

Rieles en juego: el caso Belgrano Cargas

Esta avanzada diplomática y comercial coincide con un movimiento pesado en el tablero local: el avance ininterrumpido hacia la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A.

Conviene recordar que, a través de una resolución del Ministerio de Economía, el Gobierno lanzó en agosto pasado una licitación de carácter nacional e internacional para entregar en concesión —por un plazo de 50 años y bajo la modalidad de acceso abierto— las históricas líneas ferroviarias:

• Belgrano
• San Martín
• Urquiza

Estamos hablando de un tendido descomunal de 7.594 kilómetros de vías que serpentean a lo largo de 16 provincias, conectando directamente zonas productivas neurálgicas con puertos estratégicos y pasos internacionales limítrofes. La fecha clave para conocer las ofertas sobre la mesa quedó fijada para el próximo 11 de noviembre.

Cumbre bilateral y la billetera para los submarinos

Pero no todo será números en papel verde y vías férreas. El plato fuerte de la diplomacia política tendrá lugar el jueves 1 de octubre, cuando Milei mantenga una bilateral formal con su par francés, Emmanuel Macron.

La cita no es casual. El cónclave ocurre justo cuando la administración libertaria analiza minuciosamente distintas alternativas para devolverle a la Armada Argentina la tan mentada capacidad submarina, un bache histórico en la defensa nacional.

Para muestra bastan los números del proyecto de Presupuesto 2027, que ya contempla una venia legal para endeudarse o gestionar financiamiento por la friolera de USD 2.300 millones destinados a la adquisición de tres submarinos convencionales. Ojo: desde el Ejecutivo aclaran que la cifra no significa que la compra esté cerrada. Todo está atado con alambre a la aprobación parlamentaria de la ley de leyes, la ingeniería financiera y la firma del contrato definitivo.

En esa puja armamentística hay dos gigantes navales disputándose el botín:

• La francesa Naval Group, fabricante de los codiciados submarinos Scorpène.
• La alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).

Fuentes oficiales reconocen que hay charlas abiertas con ambos proveedores, aunque puertas adentro juran que todavía no hay un ganador definido.

La gira europea del líder libertario pondrá su punto final el viernes con una última tanda de compromisos económicos en suelo parisino, incluyendo su participación en el Paris Economic Forum, antes de encarar el vuelo de regreso a Buenos Aires.