Intronatti advierte sobre una posible emergencia vial y detalla el presupuesto de obras para 2027

El ministro de Obras Públicas, Alfredo Intronati, asistió junto a su gabinete a la reunión de la comisión de Hacienda y Presupuesto de la Legislatura, presidida por el diputado Daniel Lovera, para brindar detalles del proyecto de Ley de Presupuesto 2027 en su área. Del encuentro participó también la vicegobernadora Alicia Mayoral, quien siguió la deliberación "in situ", tal como lo hace habitualmente en estas convocatorias.

"Presentaremos un presupuesto equilibrado para 2027, sin endeudamiento y con prioridad en salud, educación, seguridad, producción y vialidad. Aunque la obra pública baja al 12% por la deuda nacional y el retiro de fondos, la provincia la sostendrá y continuará con las obras comprometidas", expresó el ministro al abrir su exposición ante los legisladores.

Las cifras del proyecto

Intronati detalló que la iniciativa elevada por el ministro de Hacienda asciende a 3,2 billones de pesos y contempla una asignación de $403.382.498.438 para el área de obras públicas, abarcando gastos de funcionamiento y ejecuciones, lo que representa el 12,29% del total presupuestario. De manera específica, la inversión directa en infraestructura se fijó en $283.012.735.096, con una incidencia del 8,62%.

Al comparar la evolución histórica de las partidas, el funcionario señaló: "En el año 2022 había un presupuesto de obras públicas del 22%, en el 2023 un 21%. Y ya el año pasado fue de un 11% y este año es de un 12%. Naturalmente eso tiene que ver con el desfinanciamiento nacional a nuestra provincia".

El Ministerio de Obras Públicas está conformado por cinco divisiones. Según precisó, la Dirección Provincial de Vialidad concentra el 39% del presupuesto sectorial, el IPAV el 28%, la Dirección General el 14%, el Ministerio el 11% y la Administración Provincial del Agua el 8%. Al respecto, indicó que la Dirección Provincial de Vialidad "ha tenido un incremento significativo debido a la situación que estamos atravesando".

El impacto del abandono nacional

El titular de la cartera se refirió al retiro del Estado nacional y recordó que la Cámara aprobó oportunamente la emergencia en la obra pública. "Eso nos sirvió como herramienta posible de resolver todas las obras que estaban abandonadas en la provincia de La Pampa, llámense los 15 Centros de Desarrollo Infantil, las obras de saneamiento, obras en ruta", afirmó. Sin embargo, advirtió que asumir esas tareas generó que el Estado nacional acumulara una deuda de 113 mil millones de pesos con la provincia, "y eso es el 50% de la inversión que nosotros vamos a prever para este 2027".

Pese a este contexto, sostuvo que "la obra pública en la provincia de La Pampa no se detuvo" y destacó que "la obra pública es tangible: en cada localidad que se recorre se ve una vivienda que se está haciendo, un hospital, un centro de salud, una ruta en la que se está trabajando".

Inversiones en educación, seguridad y salud

En el sector educativo, Intronati mencionó la construcción del Salón de Usos Múltiples (SUM) en Claro en el Monte, la escuela de Gobernador Duval, el nuevo colegio secundario de Speluzzi, la escuela de Algarrobo del Águila y las chacras de 25 de Mayo, todas con ejecución prevista en el presupuesto 2027. Asimismo, anunció el nuevo colegio secundario de Conhello, la construcción del Colegio Profesional N°11 y la Escuela 34 de Realicó, destacando además un programa de transferencia de fondos a municipios para refacciones menores en colegios que permite respuestas en un plazo aproximado de 180 días.

En materia de seguridad, informó que avanza la construcción de la alcaldía de la Unidad Regional de Santa Rosa con 16 celdas nuevas —cuya finalización se proyecta para principios del año próximo— y la ampliación del Instituto Superior Policial en la misma ciudad, mientras que la obra en la Unidad Regional de General Pico ya se encuentra concluida.

En el área de salud, enumeró el hospital de nivel 3 en Santa Isabel, el hospital de nivel 4 en La Adela, nuevos centros sanitarios en La Reforma, Casa de Piedra, Luan Toro y Santa María de las Pampas, así como ampliaciones y refacciones en los hospitales de Catriló, Luiggi y Victorica, el depósito de medicamentos en Santa Rosa y trabajos en el hospital Lucio Molas. En cuanto a la emergencia en salud mental, señaló que se asignarán fondos para cinco centros de día, contemplando nuevos edificios en Guatraché, Victorica y 25 de Mayo, además de intervenciones en instalaciones existentes en General Pico y General Acha. Sobre el centro oncológico Abudara de General Pico, precisó que ya fue licitado y su construcción comenzará en 2027.

Por parte de la Administración Provincial del Agua, destacó las obras de cloacas en Villa Alonso y en las calles Salta, Jujuy y zonas aledañas en Santa Rosa, recordando que en los dos periodos de la actual gestión se destinaron 250 mil millones de pesos para sacar a la capital provincial de la emergencia sanitaria. También mencionó la licitación de una cisterna de 5 millones de litros para Toay, la ampliación de reservas en General Pico y Santa Rosa —donde la capacidad pasó de 1,7 a 3,34 millones de litros, y en General Pico se triplicó de 3 a 10,2 millones de litros— y anunció la red de desagües cloacales para el barrio Lowo Che de Toay.

Situación vial y advertencia de emergencia

En relación con la red caminera, Intronati afirmó que "el escenario vial en La Pampa cambió" debido a la decisión del gobierno nacional de no invertir en rutas nacionales, a excepción de las dos que mantiene concesionadas (5 y 188). Indicó que las rutas 152, 143 y 151 quedaron excluidas de las concesiones y "por ende abandonadas". Explicó que se ha solicitado el traspaso de estas trazas a través del gobernador y del ministro Santilli sin obtener respuestas, y mencionó como alternativa un proyecto de peaje que "no es un elemento meramente recaudatorio" y eximirá a los pampeanos registrados por patente.

"Hoy en las discusiones que tenemos, en las reuniones que tenemos con el directorio de Vialidad, coincidimos en que no estamos muy lejos de mencionar la emergencia vial en la provincia de La Pampa", advirtió el funcionario.

Al respecto, detalló que el registro más reciente contabiliza 965 camiones diarios circulando por rutas provinciales frente a los 800 anteriores, y que el 80% del tránsito interno se desplaza por la red provincial. Calificó a la ruta 151 como "la peor ruta nacional que hay en la Argentina" y recordó que la 152 fue declarada no transitable, sumado a que el 30% del personal de ingeniería y agentes de Vialidad Nacional aceptó retiros voluntarios.

En cuanto a la Dirección de Transporte, indicó que frente al recorte de subsidios nacionales se optó por continuar asistiendo a las empresas para asegurar la conectividad en todas las localidades. En la Dirección General de Obras Públicas, detalló que el SUM de Anguil fue licitado y su inicio está previsto para finales de año.

Para finalizar, Intronati ratificó que "en La Pampa, la obra pública es política de Estado" y que cada intervención funciona como "un reactivador de economías que mejora la economía de cada una de las localidades". Agregó: "Desde el gobierno nacional nos quisieron plantear que obra pública era mala palabra. Para este gobierno obra pública es política de Estado y se va a seguir sosteniendo a pesar de las dificultades y la situación económica que el gobierno nacional hace con la provincia de La Pampa".