La Pampa exigió ante la Nación la reparación de rutas nacionales y la reactivación de obras públicas

El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, participó este martes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires de una nueva asamblea del Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas (CIMOP), donde formalizó las demandas de la Provincia vinculadas al deterioro de las rutas nacionales y a la provisión de fondos para trabajos estratégicos.

Durante la jornada federal, en la que estuvo acompañado por el subsector de Planificación y Transporte, Juan Carlos Guzmán, se evaluó el panorama de la infraestructura pública en el país. En este marco, Intronati expuso su inquietud por el estado de los corredores nacionales y renovó la solicitud dirigida al Gobierno nacional para asegurar el respaldo financiero en las intervenciones prioritarias.

El CIMOP funciona desde 1965 como un ámbito federal de articulación entre las jurisdicciones provinciales y la administración central. Intronati forma parte activa de esta estructura y se desempeña actualmente como vocal de su Comité Ejecutivo. De acuerdo con el funcionario, el encuentro facilitó la puesta en común de experiencias de gestión, la identificación de los obstáculos que atraviesan los distritos y el estudio de mecanismos para mantener la inversión en obras.

“El CIMOP nos permite conocer qué está sucediendo en cada provincia y compartir nuestras experiencias. Si bien existen particularidades regionales, también enfrentamos problemas comunes que requieren diálogo, cooperación y planificación”, sostuvo Intronati en declaraciones a la Agencia Provincial de Noticias.

El impacto del tránsito pesado

Uno de los ejes principales de la exposición ministerial fue el desgaste de las rutas nacionales que cruzan territorio pampeano, un problema que el funcionario adjudicó al crecimiento constante del transporte pesado, en particular de camiones cargados con arena desde el río Paraná con destino a Vaca Muerta.

El titular de la cartera de Obras Públicas advirtió que la elevada circulación de unidades de gran porte acelera la destrucción de las calzadas y deteriora de forma crítica la seguridad vial. Asimismo, puntualizó que las malas condiciones de las trazas incrementan las probabilidades de siniestros, dañan vehículos particulares y dejan a los conductores varados a la vera del camino en situaciones de peligro.

Ante este escenario, enfatizó que el Estado nacional posee la competencia sobre el mantenimiento y la recuperación de estas vías, calificándolas de vitales para la conectividad regional, la producción y el traslado de cargas.

Obras hídricas, habitacionales y viales

En el transcurso del cónclave, la representación provincial insistió en que la Nación garantice las partidas para ejecutar tareas esenciales en materia hídrica, habitacional y vial.

• Obras hídricas: Se solicitó el Acueducto del Río Colorado y sus trabajos complementarios al norte de Santa Rosa para optimizar el suministro de agua potable. También se requirió fondos para el Sistema Norte de Desagües Pluviales de la capital provincial y para la nueva obra de toma y cañería de impulsión destinada al control de la laguna Don Tomás.
• Vivienda: El pedido abarca la reactivación de los complejos del programa Procrear II, que suman 636 unidades habitacionales distribuidas en Santa Rosa (168), Toay (270) y General Pico (198).
• Infraestructura vial: La Provincia reclamó respuestas para los proyectos en la Ruta Nacional 35 (tramos Jacinto Arauz–General San Martín, entre los kilómetros 125 y 146, y Winifreda–Eduardo Castex, del kilómetro 371 al 406). La demanda también comprende la Ruta Nacional 151 (sectores entre Puente Dique y la Ruta Provincial 20, del kilómetro 150 al 158, y entre Puelén y la Ruta Provincial 14, del kilómetro 194 al 270), además de la travesía urbana de Santa Isabel.

Inversión pública y visión federal

Intronati valoró la estrategia de infraestructura desarrollada por el Gobierno de La Pampa, estructurada sobre la planificación, la continuidad de los fondos y la presencia estatal en el territorio.

“Cuando hablamos de rutas, agua, saneamiento, hospitales o escuelas, hablamos de necesidades concretas de la población. Detrás de cada obra hay derechos, empleo, desarrollo productivo y mejores condiciones de vida”, indicó.

Del mismo modo, resaltó que la inversión pública estimula la intervención de empresas provinciales, genera puestos laborales y activa las economías regionales. Para finalizar, reafirmó la postura de sostener los canales de diálogo institucional con las demás jurisdicciones y con el Gobierno nacional en pos de una agenda verdaderamente federal.