Hito histórico en el motor: un hiperdeportivo eléctrico supera por primera vez los 500 km/h

La industria automotriz global ha cruzado una frontera tecnológica hasta ahora inédita. Por primera vez en la historia, un vehículo fabricado en serie logró rebasar el umbral de los 500 km/h. La marca fue lograda por el Yangwang U9 Xtreme (U9X), un hiperdeportivo impulsado en su totalidad por electricidad y desarrollado por la división de lujo de la compañía BYD, el cual marcó una velocidad pico de 503,17 km/h en un trazado vial de Abu Dabi.

Esta nueva marca mejora el registro previo de 496,22 km/h que el mismo vehículo había conseguido el año pasado en la pista de ensayos alemana ATP Papenburg. Dicho desempeño permitió que el U9X obtenga la certificación formal por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Los títulos obtenidos por el U9X

Con esta marca, el modelo se alzó con las siguientes distinciones:

• Auto de producción más veloz del mundo (abarcando tanto a propulsión eléctrica como de combustión interna).
• Auto eléctrico de producción más veloz del mundo.

Desde la automotriz asiática ya habían anticipado previamente que el vehículo aún guardaba un remanente de energía sin utilizar.

El fin de la hegemonía térmica

Durante más de cien años, los fabricantes de vehículos intentaron quebrar la barrera de los 500 km/h utilizando sofisticados sistemas de combustión interna, un objetivo que no pudieron concretar. La magnitud del logro del U9X se dimensiona al repasar los antecedentes de los hiperdeportivos propulsados por combustibles fósiles que ostentaron el récord de velocidad:

• Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010) – 431,07 km/h: Desarrollado por el Grupo Volkswagen y equipado con un motor W16 quad-turbo capaz de erogar 1.200 CV, este modelo estableció el estándar oficial de Guinness para la era moderna al registrar promedios de 427,93 km/h y 434,21 km/h en el circuito de Ehra-Lessien. Su liderazgo se extendió durante siete años.