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General Pico puso en marcha la megaobra de desagües pluviales en el oeste por 27.000 millones de pesos

General Pico puso en marcha la megaobra de desagües pluviales en el oeste por 27.000 millones de pesos

Con una inversión cercana a los 27.000 millones de pesos y un plazo de ejecución de 18 meses, se reactivó en General Pico el proyecto hídrico para optimizar el escurrimiento en el sector oeste hacia el Bajo Malvicino.

La intervención integral de desagües pluviales destinada al sector oeste de General Pico ya se encuentra en marcha, demandando una asignación presupuestaria cercana a los 27.000 millones de pesos. La iniciativa había sido licitada y adjudicada durante el año 2023, pero su continuidad quedó frenada por disposición del Gobierno Nacional hasta su reactivación este año, fijando un plazo de obra de 18 meses.

El ingeniero Diego Nicolás Garro, presidente del Organismo Descentralizado de la Planta de Asfalto de la Municipalidad de General Pico, indicó que las labores iniciales comenzaron hace aproximadamente quince días con la instalación del obrador de la empresa contratista en las adyacencias de la calle Isidoro Brunengo, contiguo al barrio Procrear.

Es una obra muy importante para nosotros, porque es algo que estamos esperando desde hace mucho tiempo

El funcionario señaló que la intervención responde al crecimiento demográfico y a la necesidad de adaptar la infraestructura ante precipitaciones cada vez más concentradas.

Diagnóstico hídrico y antecedentes

El diseño de la red hídrica se originó a partir de un estudio integral de las cuencas de la localidad. El ejido urbano se encuentra atravesado por tres grandes sectores de escurrimiento:

  • La laguna de Pico
  • La laguna de Trebolares
  • El Bajo Malvicino

Todo el sector oeste deriva sus excedentes hacia el Bajo Malvicino, situado sobre el acceso de la Ruta Provincial 102, rumbo a Metileo. Garro recordó que, al inicio de la gestión de la intendenta Fernanda Alonso, lluvias intensas expusieron las falencias del sistema. En una región donde el promedio anual es de unos 700 milímetros, las caídas de entre 400 y 500 milímetros registradas en apenas dos o tres meses provocaron el colapso operativo.

Etapas y características técnicas del proyecto

La primera fase constructiva abarca el ensanchamiento de cerca de ocho kilómetros del canal ubicado de forma paralela a la Ruta 102, comprendido entre la rotonda del Aeroplano y el cierre de la arboleda. Los trabajos se desarrollan desde aguas abajo hacia aguas arriba para prevenir cuellos de botella operativos.

El canal actual duplicará o triplicará su capacidad de transporte. Con un rendimiento estimado de 1.000 metros cada quince días, esta etapa inicial podría concluir en cuatro meses. Además del canal principal, el plan comprende la ejecución de entre nueve y diez subcanales orientados a captar el agua pluvial de distintos puntos del oeste para direccionarla hacia el eje de la calle Isidoro Brunengo.

Sectores alcanzados por las mejoras

  • Calles 107, 333, 311, 300 y 303.
  • Canales sobre la avenida Lagioiosa (entre la rotonda de calle 9 y la del Aeroplano), donde duplicarán o triplicarán sus dimensiones.
  • Cruce de infraestructura vial para la instalación de conductos de hormigón y premoldeados, lo que implicará roturas y reconstrucciones de pavimento.

Adicionalmente, la construcción de conductos revestidos disminuirá la infiltración hídrica hacia el suelo. Garro indicó que, habitualmente, los canales paralelos a la Brunengo conservan caudal incluso sin lluvias debido a la presencia de napas, por lo que se requiere una conducción materializada.

Escenario climático y ejecución

El contexto meteorológico actual, influenciado por el fenómeno de El Niño, incrementa la recurrencia de tormentas severas focalizadas, generando escenarios de colapso rápido a pesar de que General Pico posee una red de desagües considerada eficiente y plana, capaz de drenar acumulaciones de 30, 40 o 50 milímetros en un plazo de dos horas tras el cese de las precipitaciones.

Los trabajos se encuentran a cargo de la empresa INMAC, la cual designó un representante técnico local y subcontrató a una firma de General Pico para el tramo inicial. En el lugar operan retroexcavadoras, palas cargadoras y camiones batea para la remoción de suelo, parte del cual será empleado en el alteo de la Ruta Provincial 3. En tanto, los conductos de hormigón para el soterramiento ya comenzaron a fabricarse y se acopian en el obrador.

Las tareas cuentan con la fiscalización de organismos provinciales mediante un esquema articulado entre el municipio, el gobierno provincial, la Administración Provincial del Agua y Vialidad Provincial.

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