En noviembre, las terminales que nuclea Adefa fabricaron  menos de 10.000 automóviles: 9.798. Fueron 1,6% más que en octubre, pero 12,9% menos que en igual mes de 2018. En el acumulado hasta noviembre, apenas se fabricaron 103.680 automóviles (-49% interanual).

 

Entre los vehículos de mayor porte, la situación fue peor. El total ascendió a 17.301, 22% menos que en octubre y 32,3% menos que en 2018. En el acumulado, se armaron 196.583 utilitarios, 19,1% menos que en 2018.

 

El cuadro bajista se completa con exportaciones en retracción. El mes pasado, tuvieron un descenso del 7,3% con relación a octubre y una baja del 31,2% con relación a igual mes del año anterior. “Comparando once meses del 2019 con respecto a 2018, se registró una baja del 16,7%”, informó Adefa.

 

Se exportaron, en volumen, 205.283 vehículos, 41.130 menos que en 2018. La retracción obedece casi exclusivamente a Brasil, principal destino: las ventas hacia allí cayeron 33.305 en 2019. “El mercado de autos en Brasil está creciendo, pero es cada vez más cerrado”, alertaron desde Invenómica. Es un dato que Argentina debe tener en cuenta.

 

Por tipo de vehículo, las exportaciones de automóviles caen 38,1% en 2019 mientras que las de utilitarios se sostienen más y bajan solo 2,1%. En volumen, se exportaron 61.636 autos y 143.647 utilitarios.

 

Por último, las ventas mayoristas a la red fueron de solo 22.900 unidades en noviembre, una baja del 15,8% respecto de octubre y un descenso del 30,8% con relación a igual mes del año pasado. Comparando once meses del 2019 con respecto a 2018, se registró una baja del 46,1%.

 

“El 2019 se presentó muy desafiante y los volúmenes registrados en las principales variables son una muestra de ello. Hemos trabajado intensamente para administrar esta situación. Es fundamental estabilizar las variables de la economía y despejar así la incertidumbre en el mercado local, para que sumado a una potencial mejora en la demanda externa, nos permita comenzar a registrar resultados interanuales positivos durante el año próximo”, dijo Gabriel López, presidente de Adefa.

 

Asimismo, como complemento de la gestión sectorial, destacó el trabajo conjunto de todos los eslabones de la cadena de valor en una visión y plan de consenso para asegurar una industria automotriz sólida en el largo plazo.“Más allá de gerenciar la coyuntura, continuamos trabajando intensamente en la sustentabilidad de largo plazo de nuestra industria. En ese sentido, el Plan Estratégico 2030 que desarrollamos en consenso toda la cadena de valor nos permite preparar al sector en Argentina para enfrentar los desafíos de la transformación de la industria global y continuar impulsando el desarrollo del país”, agregó.En las terminales creen que la recuperación del sector será lenta y que 2020 sólo mostrará una leve mejora con realción a 2019 tanto en producción como en ventas.